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南陽淅減汽車減振器有限公司博士后研發(fā)基地于2010年經(jīng)河南省人力資源和社會保障廳批準(zhǔn)成立。其主要工作任務(wù)是：
（一）按規(guī)定招聘和培養(yǎng)博士、博士后研究人員到基地開展項目研發(fā)，也可將博士后科研成果直接在基地轉(zhuǎn)化，還可與博士后科研流動站、工作站聯(lián)合開發(fā)項目，逐步提高公司的科研能力和技術(shù)水平，以提高公司的整體效益。
（二）結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略、高速列車和高檔汽車減振器前沿技術(shù)開發(fā)的實際需要，經(jīng)公司基地工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定，按需要每年適度招聘和培養(yǎng)博士后人員，并安排到公司各相關(guān)業(yè)務(wù)部門開展減振器科研工作。
（三）博士后人員重點向基礎(chǔ)研究領(lǐng)域、急需扶持發(fā)展的減振器學(xué)科傾斜，并重點支持承擔(dān)重大科研任務(wù)的課題。
（四）帶動和培養(yǎng)一批中青年學(xué)科帶頭人和技術(shù)骨干，為公司的持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)和人才支撐。
（五）博士后研發(fā)基地將與其他博士后科研流動站、工作站合作開展校企聯(lián)合、企業(yè)之間聯(lián)合進(jìn)行科研項目的研發(fā)，充分結(jié)合院校與企業(yè)的研發(fā)環(huán)境、生產(chǎn)條件和資金等優(yōu)勢，多方緊密結(jié)合，達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)，共求發(fā)展。
南陽淅減汽車減振器有限公司人力資源部是負(fù)責(zé)公司博士后研發(fā)基地工作（博士后工作）的管理部門，目前共有管理和工作人員7人。
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公司博士后研發(fā)基地從創(chuàng)立起就高度重視人才的招收引進(jìn)工作，重視匯聚學(xué)術(shù)隊伍、凝練研究方向、構(gòu)建研究平臺、加大科研投入，使每一位有能力、有進(jìn)取心的人都能找到發(fā)揮個人潛能的支點，充分實現(xiàn)自我價值。為此，公司建立完善評選獎勵制度，制定優(yōu)惠的措施以引進(jìn)高層次人才。積極引進(jìn)進(jìn)站人員，并與其他的河南省優(yōu)秀的博士后創(chuàng)新科研團(tuán)隊進(jìn)行合作，開展項目研究與開發(fā)。有效提升了公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，為公司的高質(zhì)高效和可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
公司博士后研發(fā)基地依托公司國家企業(yè)技術(shù)中心，是公司專門的以汽車零部件設(shè)計、前沿技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、行業(yè)供應(yīng)鏈整合、技術(shù)系統(tǒng)集成四大重點為方向的技術(shù)研究與研發(fā)機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)中心基于本公司“兩國四地”（中國的淅川、南陽、上海和意大利的阿斯提市）研發(fā)中心的資源優(yōu)勢，建設(shè)了中國合格評定國家認(rèn)可實驗室（CNAS認(rèn)證）、國家級智能制造優(yōu)秀場景、河南省減振器工程技術(shù)研究中心、河南省車輛減振系統(tǒng)創(chuàng)新中心、河南省博士后研發(fā)基地、河南省電工/電氣系統(tǒng)技能大師工作室、南陽市中試基地、南陽市重點實驗室等創(chuàng)新平臺，積極實施技術(shù)創(chuàng)新與前沿技術(shù)的自主開發(fā)和聯(lián)合開發(fā)。公司現(xiàn)有技術(shù)人員251人，形成了以公司研發(fā)中心主任劉向博士為帶頭人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，并通過與清華大學(xué)、鄭州大學(xué)、南陽師范學(xué)院、上海南壁新能源科技公司、中國一汽、上海洛軻等科研院校、知名汽車廠的合作，進(jìn)行減振器關(guān)鍵、前沿技術(shù)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，帶動、培育了一大批專業(yè)技術(shù)人才，成為核心能力突出、創(chuàng)新機(jī)制完善，人才優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。
南陽淅減汽車減振器有限公司是國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)和河南省創(chuàng)新龍頭企業(yè)。近五年來，已累計研發(fā)出490多個各種不同規(guī)格的減振器，新產(chǎn)品銷售率保持在 55% 以上，成功開發(fā)了一系列填補(bǔ)國內(nèi)外空白的新技術(shù)和新產(chǎn)品，推動了企業(yè)創(chuàng)新能力的快速提升和經(jīng)濟(jì)效益的顯著提高，取得了一批具有國際先進(jìn)水平、國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)成果，突破了關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了產(chǎn)業(yè)化效果，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展增強(qiáng)了后勁。2017年至今取得各類專利技術(shù)154項，其中發(fā)明專利28項，科技成果轉(zhuǎn)化率100%；軟著四項；論文4篇；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60余項。近幾年，淅減技術(shù)中心在完成國家、省、市科技項目研制開發(fā)的同時也成功研制開發(fā)了許多減振器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題，為國家、企業(yè)贏得了榮譽(yù)和效益，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，推動了行業(yè)科技進(jìn)步。主要為：（1）在新能源汽車領(lǐng)域。一是新能源汽沒有發(fā)動機(jī)，汽車駕駛者對低噪音的要求更高，要求減振器的噪音特別低。二是新能源汽車相對傳統(tǒng)燃油汽車普遍更重，要求新能源減振器的耐久更高。三是新能源汽車的提速更快，讓駕駛者和乘坐者在提速過程中感覺不舒服，需要新能源的減振系統(tǒng)舒適性更好。淅減公司針對新能源汽車的上述特點，開發(fā)了“四段閥”新閥系，具有噪音更低、耐久更高，舒適性更好的特點，并且批量投放到新能源汽車市場，受到了汽車廠家和終端用戶的一致好評。目前與一汽、上汽、廣汽、比亞迪、吉利、長安、小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、華為汽車、北汽等增量大、成長性好的新能源汽車均有技術(shù)合作及配套。（2）在智能電控懸架領(lǐng)域。淅減公司成功開發(fā)了具備國際先進(jìn)水平的智能電控減振器系統(tǒng)（簡稱ADS），已達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。通過加速度和高度傳感器采集信號，由ECU控制電磁閥減振器及時調(diào)整減振器的阻尼，可以把奔馳的舒適性和寶馬的操穩(wěn)性的優(yōu)點整合在一起。這一系統(tǒng)是由算法、ECU、電磁閥減振器、傳感器一套系統(tǒng)構(gòu)成，并且和汽車的其他控制器互聯(lián)互通并相互采集信號。這一系統(tǒng)已經(jīng)批量投放市場，會進(jìn)入市場需求暴增期。目前是公司銷售量最大的產(chǎn)品。該技術(shù)產(chǎn)品的成功研發(fā)，是公司在高端車型市場的重大突破，對公司產(chǎn)品和市場轉(zhuǎn)型具有重大戰(zhàn)略意義，是公司產(chǎn)品由中端向高端轉(zhuǎn)型的有力保障。（3）更新一代的全主動懸架系統(tǒng)正在上海和意大利的研發(fā)中心開發(fā)。預(yù)計2022年能做完相關(guān)實驗。這是淅減公司另外一款技術(shù)含量更高的懸架系統(tǒng)。(4)開發(fā)了高速列車抗蛇行減振器系列產(chǎn)品，完成高速列車抗蛇行減振器系列產(chǎn)品研發(fā)，掌握核心技術(shù)，形成研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，達(dá)到和國際一流軌道交通減振器競爭對手的水平，填補(bǔ)國內(nèi)空白。目前軌道交通減振器已經(jīng)批量投放市場。淅減是中車集團(tuán)四大主機(jī)廠地鐵減振器的合格供應(yīng)商；也是中車時速超過160公里/小時火車和高鐵的唯一民族品牌供應(yīng)商。（5）研發(fā)了“FAD頻率敏感減振器”，有效提升了汽車的操控性、平順性，同時實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的節(jié)能環(huán)保、輕量化、綠色生產(chǎn)的要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。（6）研發(fā)了“抗側(cè)傾減振器”，在電控減振器及空氣彈簧的基礎(chǔ)上，進(jìn)行主動穩(wěn)定桿的開發(fā)，打破國外技術(shù)壟斷。
淅減公司目前是國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品品種最多、加工能力最強(qiáng)、國產(chǎn)化率最高、最具優(yōu)勢及主機(jī)配套廠家最多的企業(yè)。淅減公司的創(chuàng)新發(fā)展，帶動了供應(yīng)鏈企業(yè)80余家企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，并促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長具有強(qiáng)力的帶動和推動作用。
公司在加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時，高度重視產(chǎn)學(xué)研合作，加快提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，“產(chǎn)學(xué)研用”成效明顯。立足于企業(yè)，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，組織科研院所、供應(yīng)鏈企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮團(tuán)隊精神，相互協(xié)作與支持，共同致力于科技攻關(guān)任務(wù)。充分利用淅減公司“國家企業(yè)技術(shù)中心”、“河南省汽車減振器工程技術(shù)研究中心”、“河南省博士后研發(fā)基地”等研發(fā)平臺優(yōu)勢，聯(lián)合中國鐵道院、清華大學(xué)、河南理工大學(xué)、南陽師范學(xué)院、上海南壁新能源科技有限公司、成都西汽研等科研院校進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。并與上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、奇瑞、大運等知名汽車廠家共享研發(fā)資源，進(jìn)行技術(shù)合作，實現(xiàn)同步發(fā)展。如：（1）目前淅減公司正與清華大學(xué)進(jìn)行跨區(qū)域研發(fā)合作，進(jìn)行阻尼可調(diào)磁流變減振器關(guān)鍵技術(shù)研究，組成產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊共同攻關(guān)項目關(guān)鍵技術(shù)難點，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。（二）與中國第一汽車股份有限公司合作開發(fā)連續(xù)阻尼控制減振器，核心技術(shù)代表行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)對淅減產(chǎn)品的認(rèn)可，對于公司產(chǎn)品形象和后續(xù)市場開發(fā)具有里程碑式意義。（三）與意大利合作開展車輛底盤懸架及其部件的研發(fā)與應(yīng)用，進(jìn)行汽車球頭和擺臂為主的底盤部件制造，通過ADS、ECAS與底盤部件的整合，組建一家世界一流的車輛底盤件公司，致力于中國汽車底盤的高端制造。
